IT之家4月1日音尘，在“SU7高速碰撞爆燃”发生后欧美合集，小米汽车今晚发布《对于群众慈祥问题的回应》。

IT之家附问答原文如下：

网上别传，安徽事故发生后，小米官方为什么不关系家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获取关系，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，深广营救招呼车上乘员，并报警、招呼120急救事业。

3月30日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的疏通下，积极合营访问、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方疏通下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。放手这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面奉告。咱们将在警方的许可与疏通下，全力协助善后事宜，第四色并提供复旧与匡助。

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网上有说法称，事故车辆仍是被拉回北京？

这一说法无理。事故发生后，警方迅速介入访问。放手当今，咱们尚未战争到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障顽固自车谈、改谈至逆向车谈。

事故发生前，车辆处于NOA智能扶助驾驶状况，以116km/h时速不绝行驶，车辆检测出防碍物后发出提醒并驱动延缓。随后驾驶员袭取车辆过问东谈主驾状况，不绝延缓并操控车辆转向，随后车辆与遮拦带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错阐发的时速约为97km/h。

车辆发惹事故后为什么会发火？

事故发生后，当地警方迅速抵达现场，全面介入访问事故，当今仍在访问中。

基于当今已知情况，咱们仅能笃定，事故车发火并非部分网传的“自燃”，测度系阴毒撞击遮拦带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战争到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的潜入分析。

事故后，车门是否能盛开？

咱们尚未战争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错盛开。

当今，就事故时车门是否粗略盛开，莫得准确的论断。

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA请示「细心防碍」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员袭取，NOA功能退出了。

小米SU7措施版有前向防碰撞扶助功能包括碰撞预警(FCW)和深广制动(AEB)两个子功能欧美合集，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类筹算，其中AEB功能责任速率在8-135km/h之间。这个功能和行业同设立的AEB功能肖似，当今不反应锥桶、水马、石头、动物等防碍物。