现时彩虹小马，智能网联汽车已成为环球发展共鸣，主要汽车强国均把智能网联汽车列为计策制高点。

　　经过多年发展，我国智能网联汽车发展赢得较好收成，建成了涵盖基础芯片、传感器、计较平台、底盘戒指、网罗一语气等在内的完满产业体系。同期，基础步调加速布局，据工信部最新数据，宇宙有50多个城市开展智能网联汽车说念路测试示范，灵通测试说念路3.2万公里，完成约1万公里说念路智能化纠正，安设路测单位8700多套。

　　在北京经济技能开辟区，环球首个车路云一体化高等别自动驾驶示范区于2020年滥觞建造，如今照旧罢了袒护160平素公里的智能网联说念路和机灵城市专网彩虹小马，累计部署自动驾驶车辆超800辆。

　　“耕作示范区旨在将车路云一体化技能阶梯在城市进行界限化利用探索，鼓舞车辆、路侧、云控、网罗、舆图、安全等各身手加速冲突要道技能，成就大界限量化基础步调，并配合车辆在研发测试临了一个环境，即公开说念路测试进行考据，最终罢了智能网联汽车全面生意利用。”国度智能网联汽车改换中心副主任辛克铎先容，限制现在，宇宙17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国度车联网示范区完成了7000多公里说念路智能化升级纠正，并罢了一定例模化的智能网联汽车运营和生意利用。

　　智能网联汽车发展离不开5G、东说念主工智能、大数据、云计较等新一代信息技能作因循。5G网罗为车路云系统提供了及时数据传输智力，东说念主工智能、大数据技能则为系统有蓄意和数据料理提供了遍及计较智力。华为常务董事余承东示意，一方面要加速5G在智能汽车的普及率，普及网罗一语气智力，另一方面要在智能驾驶领域合手续进行技能改换。

　　也要看到，智能网联汽车在生意化落地经过中仍存在场景碎屑化、圭臬不长入、数据孤岛等挑战。车路云一体化需要多部门邻接攻关，合营难度大，而前期插足大、短期内难以产生明确的收益，也让不少车企回避而视。

　　工业和信息化部部长金壮龙在近日召开的2024世界智能网联汽车大会上示意彩虹小马，要支合手汽车、电子、软件等领域企业邻接开展技能攻关，加速产业化利用；饱读动关连各方共建自动驾驶数据分享和模子检修平台，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市交融发展。同期，要深远开展车路云一体化利用试点，得当有序鼓舞智能网联汽车跨区域利用试点；完善网联基础步调，普及车载网联末端安设比例；合手续拓展多场景利用，探索可合手续发展的生意景况。