彩虹小马

您知说念吗？于1997岁首度推出，于今已有28年历史的梅赛德斯飞奔A-Class行将谢幕，但这款经典的飞奔初学级车型并非立即停产，而是延期至2026年才提神画上生活句号，何况不会有后继车型。日前，梅赛德斯飞奔首席工夫长Markus Schäfer在第三代CLA的发布会上说明了这一音问。

“咱们需要打造适用于全球商场的车型，包括中国和好意思国。我知说念掀背车在欧洲极受宽宥，但它并不在咱们的打算之内。咱们必须作念出选拔，甚而是竭力的决定。当今，缩小居品线的复杂性对咱们至关迫切，因此将紧凑型车系列从七款缩减至四款大势所趋。”Markus Schäfer这样暗意。

事实上，梅赛德斯飞奔早已透露了这一标的。早在2023年，该公司在新一代CLA想法车发布时便已对外声称，基于梅赛德斯飞奔模块化架构（MMA）打造的紧凑型车仅限四款，包括最近亮相的CLA四门轿跑、一款Shooting Brake旅行车以及两款SUV（展望为下一代GLA和GLB）。

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这意味着A-Class Hatchback与A-Class Sedan将被淘汰，而销量相通低迷的B-Class MPV也将不再推出后续车型。令东说念主巧合的是，梅赛德斯飞奔选拔捣毁畅销的A-Class，而保留更小众的CLA偏握Shooting Brake版块，但这也妥当该品牌转型为“全国上最令东说念主向往的汽车”制造商的愿景。

延伸A-Class人命周期的决定，与梅赛德斯飞奔调养电气化计策密切干系。尽管该品牌指标在2030年代仍链接分娩内燃引擎车型，但跟着新的CLA行将在年内推出夹杂能源系统，A-Class还是不再是链接搭载燃油能源的必要选项。

不管何如，A-Class的停产也反馈出商场趋势的变化。福特福克斯相通将在11月提神停产彩虹小马，全球阔绰者义结金兰限制转向SUV车型，导致也曾竞争蛮横的C-Segment Hatchback商场渐渐萎缩，如今仅剩下全球Golf等少数车型仍在谨守。